最新的国家“铁路账本”出炉了！

2024年，中国铁路建设表现亮眼，根据国铁集团披露：2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，持续保持高位运行；投产新线3113公里，其中高铁2457公里，铁路建设成效显著。

截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，中国高铁运营里程再创新纪录。

到底哪些城市迎来高铁时代？未来还有哪些地区将迎来高铁大爆发？

No.1  多省实现新突破

在总里程方面，这一年，中国高铁首次迎来了运营里程超过3000公里的省份——山东、广东。

数据显示，2024年度潍烟高铁通车，使得胶东半岛高铁成环，日兰高铁的全线贯通，打通山东西向高铁大动脉，山东高铁新增了237公里。

山东省的高铁通车总里程，也从2023年的2810公里，来到了3047公里，成为全国第一个高铁通车里程超过3000公里的省份。

值得一提是，2024年度，伴随着广佛南环、佛莞城际、梅龙高铁的通车，为广东省新增了252公里的高铁运营里程。广东省的高铁总里程也超过了3000公里，达到了3016公里。

安徽、江苏、湖南、广西、河南、福建、江西、辽宁超过2000公里，浙江、四川、湖北也在2024年也加入了“2000公里俱乐部”。至此，跻身高铁“2000公里俱乐部”的省份达到13个，全国共有21个省市高铁营业里程超过1000公里。

此外，2024年，四川巴中、甘肃武威、宁夏石嘴山、湖北荆门、广西玉林、山西朔州结束不通高铁的历史，湖北、广西实现“市市通高铁”。

No.2  这些省份实现“市市通高铁”

对于各省份来说，里程数或许并非核心目标，“市市通高铁”乃至“县县通高铁”对于地方的意义更为重大。

2018年，随着南龙铁路通车，福建成为全国首个“市市通高铁”省份。随后几年，安徽、江苏、江西、河北、广东、河南、湖南等省份，先后实现所有地级市高铁全覆盖。

2024年12月30日，南宁至珠海高铁南宁至玉林段正式通车，广西玉林迈入高铁时代，由此，广西所有地级市都实现高铁通达，这也意味着，广西成为西部地区首个“市市通高铁”省份。

截至目前，全国共有福建、安徽、江苏、河北、广东、河南、湖南、江西、湖北9个省份已实现“市市通高铁”。其中唯一实现了市市通时速350km/h高速铁路的省份是中部地区的江西。

值得注意的是，目前中部六省中，仅山西未能实现“市市通高铁”。相对来说，像浙江、江苏这样的沿海经济大省，反而显得慢了半拍。这背后主要还是与区位和地理条件的差异有关。如中部省份得益于“承东启西、连接南北”的区位优势，成为很多高铁干线的“必经之地”，自然更容易实现高铁的全覆盖。

对于地方而言，“市市通高铁”有利于打破地域间的壁垒，促进资源的流通和产业的协作，进而实现区域经济一体化发展。

No.3  高铁建设迎来新阶段

尽管中国在2008年才正式迈入高铁时代，但不到20年的时间里，已经拥有了全世界最大的高铁网络。

近年来，高铁日益成为国家名片，也成为推动区域协调发展、促进经济增长的重要手段。高铁建设也受到了不少政策、资金和技术资源的倾斜，使得其建设进度快于预期。

国铁集团预计到2030年，全国铁路营业里程将达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右。

这就意味着，今后5年我国约有1.8万公里的铁路投入使用，其中多数为高铁，总里程1.2万公里左右。

中国宏观经济研究院国土所研究员卢伟表示，高铁的高时效性和客运专用的特点，极大地压缩了时空距离，从根本上解决了中国客运服务能力短缺，尤其是大容量、高速度、长距离的客运服务短板，加速了人员、商品、信息、资金等要素的流动，进而增强了不同城市之间的社会互动和文化的交流。

此外，这种流动不仅带来了消费观念的变化，还促进了消费行为的多样化。同时，高铁的开通和普及也缩短了旅行的时间，激发了大众的旅行需求和兴趣，带动了旅游消费。